Итак самолеты
. Занимаясь каким либо хобби накапливаются продукты этого самого хобби. И хорошо если это филателия или что нибудь еще безобидное...
Накопив этих продуктов великое множество, пришло время освобождать место...
Но есть среди этого хлама "героические самолеты", один из них полу-Р-40.
Таким парнем он был
Но взлет с неподготовленных аэродромов и трение о воздух изрядно потрепало его.
Причем фюзеляж пострадал лишь косметически и поэтому я никак не решался его... того
, тем более, что конкретно этот самолет мне дорог и в небе красив. А исчё он сделан под малый мотор, который потребляет малый ток, который, теперь, выдает моя полудохлая батарея.
И решил я его вновь поставить на крыло.
Поначалу я примерял к нему крылья бывшие в наличии, забавно, но некоторые подошли, например от Як-52 http://forum.rcphoenix.com/topic102.html
тем более, что у меня есть втрое, незаконченное, с карбоновым лонжероном но без поперечного V. Очень порадовали колесики, просто аццкий гибрид.
А затем я достал шаблоны от Ил-2 и вырезал ему новые руки-крылья.
Забавно, но корневой и концевой почти точно подошли. Провиль немного другой, у Р-40 был НАСА2414, а у Ила Кларк ун. Да собственно оно монопенисуально, оба хороши
, думаю кларк даже получше будет в таком размере.
Раньше у него были закрылки, но теперь, думаю обойдусь чем попроще, думаю ленточные элероны ему будут в самый раз. Я даже подумываю просто покрасить его и обтянуть скотчем, не усиливая кромки.
Итак, дорогие читатели, как вы уже догадались это тема о том, как минимальными средствами возвращать самолеты в строй
