Радиоуправляемые модели в Израиле

Привет всем!
вот тут подувываю взять самоль остановился на кальмато 40 спорт.....
двигло бум брать в пилотаже скорее всего АСП 52....
Укого какие мысли а?
Ато блин так давно нелетал на самолях ужос.........

_________________
T-Rex 700 Nitro

Отличный самолет. В принципе, это тренер, ориентирован как второй самолет, но многие берут как первый. У меня был кальмато верхнеплан, качество супер, но пленка - мягко говоря, гадость та еще. Обязательна предполетная подготовка. Все стыки надо пройтись лаком. Если интересно и хочешь послушать совет - напиши. Иначе все ленточки поотлетают в полетах, а пленка начнет слезать. Потом гонял Эскейп - подобный кальмато спорт. Позволяет основную аэробатику. Легок в управлении и посадках. Низкая скорость сваливания. Для ярого вертолетчика самое оно.
Про движек не знаю. Я бы брал ямаду или саиту, а из 2-х тактников ослик. Есть у меня еще вэбра. Движек супер, но ооооочень капризный. Ну и дорогой однозначно. Тут сам решай.

Привет!
саиту или ямаду, ну ето на чтото более серьезное надо ставить.....
думаю если возьму етот самоль то асп 52 хватит на него.....
один фиг, осталось решить а надо оно мне ето сейчаз или нет.....

_________________
T-Rex 700 Nitro

все.....
на неделе заказываю двигло а через неделю самоль беру.....
Буду презнателен за информацию по самолету кальмато спорт 40.
что даклеивать что усилять да и ваабще какие мысли увас поповоду етого агрегата....
всем спасибо!

_________________
T-Rex 700 Nitro

Интересно. И справляются?
Сам подумываю приобрести чего-нибудь фиксированно-крылое . Правда интересует ЕР версия, без дыма и шума

.
На симуляторе иногда летаю на таких, с теорией тоже знаком (когда-то давно планеры R\C пускал). Реально справиться?

Давайте посмотрим реально. Основные преимущества/требования к тренеру:
- самовыравнивание/самостабилизация
- низкая скорость сваливания

Был у меня тренер Кальмато верхнеплан, ну и будем считать , что Эскейп - это Кальмато спорт.

Кальмато верхнеплан имеет полусимметричный профиль крыла. Самовыравнивание у него на 4. Скорость сваливания - пешком. Завел на посадку, газ на 25%, пару щелчков тримеров РВ вверх и ждемс. Довольно стабилен в сильный ветер. Может делать бочки довольно ровно, летать в перевернутом состоянии, но все это при приличной компенсации РВ. Планирует на ура. В свое время уделил кучу времени оттачиванию посадки. Сажал для оттачивания мастерства с заглушенным движком, но не над полосой уже, а еще в полете, где рак свиснет. Тут надо уметь расчитать скорость снижения, траекторию подхода к полосе, достаточность вертикальной скорости ну и прочее. Очень полезное упражнение. Планирует Кальмато в таких случаях на ура. Минус - безперспективный самолет. Научился и все. Иногда гонял его с камерой.

Эскейп имеет низкую скорость сваливания. Реально почти такую же как и верхнеплан. Посадки практически не отличаются от верхнеплана. Планирует отлично. Крыло симметричное (у Кальмато спорт не уверен), так что аэробатика куда интереснее и ровнее. Правда сын, комфортно чуствующий себя с верхнепланом, не очень расслаболен с Эскейпом. Самолет требует выравнивания пилотом. Летит, куда направили. Самолет может быть использован и после первоначального обучения, как вторая модель.

Я бы брал тренер второй группы. Но, первые полеты только с инструктором. Электричку можно и самому над травкой.

Привет!
О... забыл упомянуть я перед тем как переходить на верты занимался самолями....
чего только небыло, но в основном были екстры 300л я от них балдел(хотя и досих пор балдею).. классный самоль.
а вопрос был, что надо доводить до ума на кальмато? хотя я так давно нелетал что его треннерские качества пойдут только на пользу...

_________________
T-Rex 700 Nitro

У Кальмато Спорт полусимметричный, судя по фоткам.

Мой кальмато тренер был склеен на отлично. За три года непостоянной эксплуатации ничего не где не разошлось и не отклеелось.
Обтяжка же, мягко говоря, ужасная. Новый смотриться на отлично, но через пару полетов все ленточки и стыки начинают отставать и скручиваться. Вид сразу теряется, ну и в полете мало приятного, когда часть обшивки гуляет по ветру.
"Усиливал" стыки пленки и жидким циакрином, и прозрачной липкой лентой, и проутэживанием. Но все это надо было делать в самом начале.
Как обычно, осмотри новый самолет на предмет не проклейки. Усиливай и проливай клеем швы только по необходимости.
У меня как-то раз от заглохшего движка и посадки в песок вырвало стойку шаси. Ни один шпангоут не пострадал. Аккурат вырвало стойку с куском бальзы. Приклеил в наклад 30 минутной эпоксидкой и больше к этому узлу не возвращался. Так что, перед усилением думай о необходимости и последствиях. Кийошо хорошо продумывает все узлы. Я бы не заморачивался с этой частью вопроса.
Стыки обтяжки на новых самолетах покрываю тонким слоем лака. Но лак не жесткий, а мягкий, при высыхании становиться как прорезиненный. Лак двухсоставной. Метанолом не разъедается. Бесцветный. Вид не портится, а со временем даже сохраняется.

Привет всем!
Вот пока в армии был, пришел двигатель АСП 52....
Никаких дефектов невыявлено, качество деталей на уровне(даже более чем на уровне) кстати унего пара цветная.
теперь бум пробоать купить кальмато,блин никак выбраться с нашей дыры немогу дожи,дожди,дожди.....

_________________
T-Rex 700 Nitro

Ну вот както так идея о покупке планера для полетов после полетного дня на верте.... переросла в покупку кальмато 40, скоро бум облетывать......

_________________
T-Rex 700 Nitro

Класс, поздравляю!

У меня пока идея что нибудь купить выросла в постройку планера из капы. Что и делаю

Фоткай облёт и впечатления.

ЗЫ А чего глушитель так высоко? По моему, при таком расположении после посадки к самику не прикоснёшься - весь выхлоп на крыло и хвост фюза

спасибо...!
фотки будут....

_________________
T-Rex 700 Nitro

Привет всем!
Все есче необлетал, в армии я....
надеюсь в следующий раз когда приду с базы облетаем....
завтра поеду за топливом для верта и для самолета...
вот хоть чтото сегодня сделал, кожухи для рулей и крыльев для перевозки самолета в машине.

_________________
T-Rex 700 Nitro