Привет!
саиту или ямаду, ну ето на чтото более серьезное надо ставить.....
думаю если возьму етот самоль то асп 52 хватит на него.....
один фиг, осталось решить а надо оно мне ето сейчаз или нет.....
| Радиоуправляемые модели в Израиле http://rcisrael.flyboard.ru/ |
|
| Calmato 40 sports http://rcisrael.flyboard.ru/topic195.html |
Страница 1 из 1 |
| Автор: | silenser [ 21-01, 23:09 ] |
| Заголовок сообщения: | Calmato 40 sports |
Привет всем! вот тут подувываю взять самоль остановился на кальмато 40 спорт..... двигло бум брать в пилотаже скорее всего АСП 52.... Укого какие мысли а? Ато блин так давно нелетал на самолях ужос......... |
|
| Автор: | rcisrael [ 22-01, 15:59 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Отличный самолет. В принципе, это тренер, ориентирован как второй самолет, но многие берут как первый. У меня был кальмато верхнеплан, качество супер, но пленка - мягко говоря, гадость та еще. Обязательна предполетная подготовка. Все стыки надо пройтись лаком. Если интересно и хочешь послушать совет - напиши. Иначе все ленточки поотлетают в полетах, а пленка начнет слезать. Потом гонял Эскейп - подобный кальмато спорт. Позволяет основную аэробатику. Легок в управлении и посадках. Низкая скорость сваливания. Для ярого вертолетчика самое оно. Про движек не знаю. Я бы брал ямаду или саиту, а из 2-х тактников ослик. Есть у меня еще вэбра. Движек супер, но ооооочень капризный. Ну и дорогой однозначно. Тут сам решай. |
|
| Автор: | silenser [ 22-01, 18:05 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Привет! саиту или ямаду, ну ето на чтото более серьезное надо ставить..... думаю если возьму етот самоль то асп 52 хватит на него..... один фиг, осталось решить а надо оно мне ето сейчаз или нет.....
|
|
| Автор: | silenser [ 24-01, 00:23 ] |
| Заголовок сообщения: | |
все..... на неделе заказываю двигло а через неделю самоль беру..... Буду презнателен за информацию по самолету кальмато спорт 40. что даклеивать что усилять да и ваабще какие мысли увас поповоду етого агрегата.... всем спасибо! |
|
| Автор: | VMenuhin [ 24-01, 00:51 ] |
| Заголовок сообщения: | |
rcisrael писал(а): Отличный самолет. В принципе, это тренер, ориентирован как второй самолет, но многие берут как первый. .
Интересно. И справляются? Сам подумываю приобрести чего-нибудь фиксированно-крылое  . Правда интересует ЕР версия, без дыма и шума
. На симуляторе иногда летаю на таких, с теорией тоже знаком (когда-то давно планеры R\C пускал). Реально справиться? |
|
| Автор: | rcisrael [ 24-01, 11:27 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Давайте посмотрим реально. Основные преимущества/требования к тренеру: - самовыравнивание/самостабилизация - низкая скорость сваливания Был у меня тренер Кальмато верхнеплан, ну и будем считать , что Эскейп - это Кальмато спорт. Кальмато верхнеплан имеет полусимметричный профиль крыла. Самовыравнивание у него на 4. Скорость сваливания - пешком. Завел на посадку, газ на 25%, пару щелчков тримеров РВ вверх и ждемс. Довольно стабилен в сильный ветер. Может делать бочки довольно ровно, летать в перевернутом состоянии, но все это при приличной компенсации РВ. Планирует на ура. В свое время уделил кучу времени оттачиванию посадки. Сажал для оттачивания мастерства с заглушенным движком, но не над полосой уже, а еще в полете, где рак свиснет. Тут надо уметь расчитать скорость снижения, траекторию подхода к полосе, достаточность вертикальной скорости ну и прочее. Очень полезное упражнение. Планирует Кальмато в таких случаях на ура. Минус - безперспективный самолет. Научился и все. Иногда гонял его с камерой. Эскейп имеет низкую скорость сваливания. Реально почти такую же как и верхнеплан. Посадки практически не отличаются от верхнеплана. Планирует отлично. Крыло симметричное (у Кальмато спорт не уверен), так что аэробатика куда интереснее и ровнее. Правда сын, комфортно чуствующий себя с верхнепланом, не очень расслаболен с Эскейпом. Самолет требует выравнивания пилотом. Летит, куда направили. Самолет может быть использован и после первоначального обучения, как вторая модель. Я бы брал тренер второй группы. Но, первые полеты только с инструктором. Электричку можно и самому над травкой. |
|
| Автор: | silenser [ 24-01, 20:30 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Привет! О... забыл упомянуть я перед тем как переходить на верты занимался самолями.... чего только небыло, но в основном были екстры 300л я от них балдел(хотя и досих пор балдею).. классный самоль. а вопрос был, что надо доводить до ума на кальмато? хотя я так давно нелетал что его треннерские качества пойдут только на пользу... 
|
|
| Автор: | VMenuhin [ 25-01, 21:57 ] |
| Заголовок сообщения: | |
rcisrael писал(а): Давайте посмотрим реально. Основные преимущества/требования к тренеру:
- самовыравнивание/самостабилизация - низкая скорость сваливания Был у меня тренер Кальмато верхнеплан, ну и будем считать , что Эскейп - это Кальмато спорт. Кальмато верхнеплан имеет полусимметричный профиль крыла. Самовыравнивание у него на 4. Скорость сваливания - пешком. Завел на посадку, газ на 25%, пару щелчков тримеров РВ вверх и ждемс. Довольно стабилен в сильный ветер. Может делать бочки довольно ровно, летать в перевернутом состоянии, но все это при приличной компенсации РВ. Планирует на ура. В свое время уделил кучу времени оттачиванию посадки. Сажал для оттачивания мастерства с заглушенным движком, но не над полосой уже, а еще в полете, где рак свиснет. Тут надо уметь расчитать скорость снижения, траекторию подхода к полосе, достаточность вертикальной скорости ну и прочее. Очень полезное упражнение. Планирует Кальмато в таких случаях на ура. Минус - безперспективный самолет. Научился и все. Иногда гонял его с камерой. Эскейп имеет низкую скорость сваливания. Реально почти такую же как и верхнеплан. Посадки практически не отличаются от верхнеплана. Планирует отлично. Крыло симметричное (у Кальмато спорт не уверен), так что аэробатика куда интереснее и ровнее. Правда сын, комфортно чуствующий себя с верхнепланом, не очень расслаболен с Эскейпом. Самолет требует выравнивания пилотом. Летит, куда направили. Самолет может быть использован и после первоначального обучения, как вторая модель. Я бы брал тренер второй группы. Но, первые полеты только с инструктором. Электричку можно и самому над травкой. У Кальмато Спорт полусимметричный, судя по фоткам. |
|
| Автор: | rcisrael [ 26-01, 11:25 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Мой кальмато тренер был склеен на отлично. За три года непостоянной эксплуатации ничего не где не разошлось и не отклеелось. Обтяжка же, мягко говоря, ужасная. Новый смотриться на отлично, но через пару полетов все ленточки и стыки начинают отставать и скручиваться. Вид сразу теряется, ну и в полете мало приятного, когда часть обшивки гуляет по ветру. "Усиливал" стыки пленки и жидким циакрином, и прозрачной липкой лентой, и проутэживанием. Но все это надо было делать в самом начале. Как обычно, осмотри новый самолет на предмет не проклейки. Усиливай и проливай клеем швы только по необходимости. У меня как-то раз от заглохшего движка и посадки в песок вырвало стойку шаси. Ни один шпангоут не пострадал. Аккурат вырвало стойку с куском бальзы. Приклеил в наклад 30 минутной эпоксидкой и больше к этому узлу не возвращался. Так что, перед усилением думай о необходимости и последствиях. Кийошо хорошо продумывает все узлы. Я бы не заморачивался с этой частью вопроса. Стыки обтяжки на новых самолетах покрываю тонким слоем лака. Но лак не жесткий, а мягкий, при высыхании становиться как прорезиненный. Лак двухсоставной. Метанолом не разъедается. Бесцветный. Вид не портится, а со временем даже сохраняется. |
|
| Автор: | silenser [ 04-02, 20:59 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Привет всем! Вот пока в армии был, пришел двигатель АСП 52.... Никаких дефектов невыявлено, качество деталей на уровне(даже более чем на уровне) кстати унего пара цветная. теперь бум пробоать купить кальмато,блин никак выбраться с нашей дыры немогу дожи,дожди,дожди..... 
|
|
| Автор: | silenser [ 05-03, 15:04 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Ну вот както так идея о покупке планера для полетов после полетного дня на верте.... переросла в покупку кальмато 40, скоро бум облетывать...... 
|
|
| Автор: | VMenuhin [ 05-03, 15:22 ] |
| Заголовок сообщения: | |
silenser писал(а): Ну вот както так идея о покупке планера для полетов после полетного дня на верте.... переросла в покупку кальмато 40, скоро бум облетывать......
Класс, поздравляю! У меня пока идея что нибудь купить выросла в постройку планера из капы. Что и делаю 
Фоткай облёт и впечатления. ЗЫ А чего глушитель так высоко? По моему, при таком расположении после посадки к самику не прикоснёшься - весь выхлоп на крыло и хвост фюза
|
|
| Автор: | silenser [ 05-03, 15:24 ] |
| Заголовок сообщения: | |
спасибо...! фотки будут....
|
|
| Автор: | silenser [ 03-04, 17:31 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Привет всем! Все есче необлетал, в армии я.... надеюсь в следующий раз когда приду с базы облетаем.... завтра поеду за топливом для верта и для самолета... вот хоть чтото сегодня сделал, кожухи для рулей и крыльев для перевозки самолета в машине.    
|
|
| Страница 1 из 1 | Часовой пояс: UTC + 2 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|