Радиоуправляемые модели в Израиле

Доброго всем времени суток!

Решил немного поэкспериментировать без флайбара.... На форумах мнение о флайбарлесс системах, мягко говоря, неоднозначное. Решил проверить в ощущениях. Переделка головы элементарная с использованием только стоковых деталей. Система стабилизации переделаный Флайментор китайского производства. Переделка заключается в установке всех элементов в один корпус и удаление гироскопа хвоста. На вскидку особой разница в поведении этой приблуды не заметил, но запускаться стал стабильнее. Пока настраиваю аппаратик, привязав к столу на не очень короткий поводок.

Вертолет HK 450 (клон Ти Рекса из самых дешовых)
Сервы аналоговые из магазина Пилотаж в Т.А.
Серва на хвосте и гира отттуда же, очень хорошие (без рекламы)
Флайментор из Хоббикинг, переделан по рецепту российских умельцев.
Аппаатура 9 каналов Flay Sky.

В общем все вместе с минимальными затратами.
Получился брыкучий стрекозел, но управлять им можно. По крайней мере на привязи...

Выложу фото и видео, если кого то заинтересует эта тема.

https://picasaweb.google.com/alex666ena ... 7655717506

Это фото модифицированной головки ротора и переделанного Флайментора

Сегодня испытал свою птичку в реальном полете. Разница чувствуется сразу. Лучше, чем летать с флайбаром без системы стабилизации. Как то адекватнее себя ведет вертолет. Реагирует на рули мнгновенно, без рывков и рысканий. Летал во дворе, только висение на высоте от 10 см до метра. Эффекта воздушной подушки не чувствуется почти совсем, даже на минимальной высоте. Подозреваю, что стабильность вызвана более точной настройкой механики. Меньше деталей в голове, меньше люфтов. Ни малейшей бабочки ни любых оборотах. Боялся, что будут греться сервы из за повышенной нагрузки, все же флайбар их разгружает, но даже не нагрелись. Флайментор в одной коробке вместо трех работает намного стабилтнее, хотя не включал режим привязки к точке. Только стабилизацию по крену и тангажу. В общем первое впечатление от флайбарлесс положительное.

Сфотографировал с лучшим качеством.

Интересно

А где ты видел неоднозначное мнение о FBL системах?
Я видел однозначно положительное.
Правда о других системах...
Сам вот думаю на почве последнего краша лишить Лого флайбара. Только дороговато это...

_________________
Вадим

Ротор - это просто вентилятор для охлаждения пилота. Факт - если его остановить, пилот сильно вспотеет

Насчет Лого ничего не могу сказать, а 450 ка не дорого обходится. Флайментор меньше 40 баксов, вот и все, пожалуй. Переделаная стоковая голова вполне на уровне, по моим ощущениям. Сейчас хочу немного раскинуть мозгами насчет самодельного устройства стабилизации. На акселерометре, а не на гироскопе. Все же Флайментор не очень продвинутая система. Теряет горизонт, нужно выставлять по уровню при инициализации, нельзя переключать режим в полете и тд. Мозги на пике и подходящий алгоритм. Элементная база доступна и не дорогая. Да и интереснее свое попробовать, сделаное под себя и свои потребности. И в плане пригодности к усложнению полетных характеристик, без изменения схемотехники. Должно все меняться программно.

Ну, современный гироскоп и есть акселерометр, только угловой .
На рынке сейчас хватает стандартных голов под флайбарлесс и соответствующих систем, но удовольствие пока не из дешёвых.
Новейший MicroBeast стоит порядка 200$, что уже приближается к ценам на обычную гиру - но всё-таки пока сверху

_________________
Вадим

Ротор - это просто вентилятор для охлаждения пилота. Факт - если его остановить, пилот сильно вспотеет

Секундочку, но ведь Флайментор, это система стабилизации, а не виртуального флайбара.

Справедливо. Пока не пробовал никаких элементов, кроме висения м плоских восьмерок. Все в нормальном режиме. Честно говоря не нашел статей по схемотехнике и алгоритму работы ФБЛ систем. А хотелось бы.

Зайдите на сайт к питерцам или к Кердышу. Они спецы в этом.

Ссылки не дадите?